顺德汽运公司称因乘客“短票”每年损失900万元，正研究票价改革
广佛都市网讯 佛山日报记者叶辉丽报道：一言不合，男乘客快走上前，掌掴司机并踢了司机一脚……这一幕的发生，只因司机要求男乘客补交票款：男乘客与其妻子只交2元，却要坐车到总站。
昨日，顺德汽车运输公司向媒体播放了这段今年5月2日的视频监控，据介绍，由于“短票”情况猖獗，“根据最保守的估计，公司一年损失在900万元以上。”汽车运输公司副总经理伍锦佳说。
在汽运公司昨天公布的另一段视频中，搭车到均安总站的男青年只交了2元钱，被司机要求补交后，竟叫来其“兄弟”，在汽车到站后一起殴打司机。
“我们要求司机监督乘客投币，但是遇到人多根本没办法；即使司机发现了，想让乘客补交，也会遭遇上面被殴打的情况。”伍锦佳介绍，顺德不少线路是分段收费，如大良至禅城全程8元，但经常出现乘客为了贪图小利，在大良上车仅投币2元，最后一直坐到禅城的现象。
据统计，近年来顺德公交的短票情况越来越严重，平均每辆长线路公交车每天约有50元的短票损失，汽运公司一日因此损失达到2.5万元，一年损失超过900万元。
据介绍，短票行为最集中线路有3条，大良—均安、大良—禅城、容桂—龙山等。公交公司曾经在公共汽车上配备监票员，“但公交车上车的人很多，有时看不过来；还有碍于情面，也不敢每个人都去指认，效果很一般。”如今公交公司要求司机在乘客上车时均要询问其到哪下车，以减少“短票”现象，但在操作中发现效果不佳。“人一多就没办法一一问。”
伍锦佳说，香港实施的是“始发站全票制”，即像大良到禅城，那么所有在大良上车的乘客都必须给足8元，中途下车再按段退还。“在顺德实施的可能性不大。很多中途下车的不愿意交全程的钱。现在我们也没有这个技术。”
“去年我们亏损1500万元，其中900多万元就是因为短票。”伍锦佳说，短票现象令公交公司的投入、服务质量等受到影响。依靠乘客的诚信、自律并不能完全避免短票行为，伍锦佳透露，目前公交公司正研究票价改革，寻找更为有效的办法制止短票行为
